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马斯克随手升级旧车型，特斯拉立刻成车圈科技圈——甚至航天圈热议焦点。
这不，赛车式的方向盘（也有说宇宙飞船样式），现在成了升级后的新款 Model S/X标配。
另外，更加直观方便的液晶仪表：
以及为游戏娱乐而进一步优化的中控大屏。
有车主就表示，买个新版特斯拉，只为打《巫师3》。
内饰一换，新车模样
Model X/S原本的内饰是这样的：
圆形的方向盘、垂直的触摸屏幕，外加方向盘后面的液晶显示屏。
所以一对比新款升级之后，变化可谓天差地别。
尤其是充满科幻感的方向盘，配上电动车安静的行车特征，恍惚间感觉真的在驾驶飞船。
由于方向盘的改变，驾驶时观察仪表盘会更加方便与直观。
除了方形方向盘、高分辨显示屏（2200 x 1300）以外，这次的内置中控主机，甚至可以直接打《巫师3》：
屏下还特意留了 Type C 的手机快充口：
另外，新款和 Model 3 一样采用了无通风的暖通空调系统，并使用了木质装饰，所以原先后排的空调出风口，就变成了无线游戏连接屏幕：
新的车载游戏主机，据说能媲美市面上主流游戏机，搭载了每秒 10 万亿次浮点运算能力的处理器。
相比其他车厂升级的“小打小闹”，特斯拉真是不升则已，一升惊人。
8 年磨一剑，宛如全新系列一样。
除了内饰截然不同，车辆的外观也做了改变，比如前唇：
而且在可选的动力版本上，Model S 和 Model X 也统一成长续航版、三电机高性能 Plaid 版，和 Plaid plus 版。（Model
X 目前不提供 Plaid plus 版）
其中 Model S 长续航版满电续航里程 663 公里，Plaid 版 628 公里，而 Plaid Plus 版续航预估超过 840 公里。
Plaid 版就是之前特斯拉电池日上，马斯克公布的那一款百公里加速 2.1 秒的性能怪兽。
而更高级的 Plaid plus 版，具体数据还没公布，但马力超过 1100 匹， 加速会更快，小于 2.1 秒，而且极速也能达到 320km/h。
特斯拉官方公告说，已经打破了有史以来最快量产车记录，比布加迪·凯龙还要快。
Model S/X：我变强了，也变贵了
旧车型升级，售价也一同升了级。
这次新版 Model S/X的选装，在涂漆、内饰、座椅数量上，基本都涨了价。
官方标配纯黑。
如果你要选其他颜色，请加价 15000 元。
另外，喜欢中国红的朋友，也不必再额外加价了。
这个价格加价嘛，现在和保时捷 Cayenne 有得一拼……（下图为保时捷价格）
此外，Model S 可选 21 寸轮毂，价格 42500 元，Model X 可选 22 寸轮毂，价格 52100 元。
这个定价标准，好像也是跟保时捷 Cayenne 对齐。
而 Model X 座椅的选择，5 座是标配，6 座需要加价 61200 元，7 座则加价 33100 元。
又比之前贵了不少。
需要说明的是，也有相对降价的地方。
在内饰风格上，黑色依旧是标配，黑白色和米色内饰，则需要加价 8000 元，相比之前的 1.3 万，便宜了一些。
最后，最重要的额外付费，自然还是自动驾驶。
没有配装自动驾驶的特斯拉，叫什么特斯拉？
所以，请再掏 64000 元吧。
什么时候能开上？
现在就能预订了。
中国售价也已放出。新款 Model S 的双电机长续航版，基础配置售价 799990 元。
安装了 3 个电机的高性能 Plaid 版，基础配置售价 999990 元，极速达到 320 公里每小时的 Plaid plus 版，基础售价
1134900 元。
Model S 的完整基础价格表（乞丐版），如下：
这个基础价格表，包含了新内饰的“赛车”方向盘、大横屏本身等标配。
不包括要选装的轮毂、车漆、内饰颜色等等，以及自动驾驶。
Mosdel X 的 Plaid 版与 Model S Plaid 相同，起售价 999900 元。基础长续航版为 849900 元。
基础价格表（乞丐版），如下：
而且，无论是 Model S 还是 Model X 的 Plaid 版本，售价都比之前官宣的价格下调了 17.49 万元。
去年 12 月 12 号，特斯拉曾在发给员工的一封邮件中说，Model S、Model X 生产线要暂停 18 天，期限为 12 月 24 号到今年 1
月 11 号。
当时，特斯拉并未解释原因，但从今天的情况来看，可能是为了生产新车型进行调整。
目前，升级后的新车型，官网上给出了“今年 3 季度交货”的预计：
车主买不买账？
新的动力总成、小改外观，当然还有最吸睛的内饰体验，对于特斯拉的车主来说，到底香不香？
我们一位 Model X 车主朋友，非常认真地考察了细节，然后有这样的担忧：
比如，新布局把原先后排空调出风口改成了一块屏幕，单从官方图来看，这块屏幕对于后排乘客来说太低了，使用时可能得一直低着头。
以及车内取消绝大部分物理按键，甚至没有了换挡拨杆：
还有这样形状的方向盘，是不是打圈回轮时不太方便？
不过，就在这位车主提出顾虑的几分钟里。
他所在的特斯拉 Model X 车主群里，已经有人完成下单了。
嗯，涨价不涨价，贵不贵，哪里是特斯拉的问题。